一、误判危险品分类
油漆大多属于3类危险品(易燃液体)，但部分含铅、铬等成分的油漆可能被归为6.1类有毒物质。企业需根据成分准确判断分类，并对照《国际海运危险货物规则》或空运的《危险品规则》核实，避免因分类错误导致运输受阻。
二、包装不符合标准
危险品包装需符合UN认证标准。例如，易燃液体容器必须通过防漏、防压测试。企业应使用有UN标识的合格包装，并在装货前检查包装是否有破损或锈蚀。包装桶上还需清晰标注产品名称、危险类别等信息。
三、运输标签遗漏或错误
危险品运输需要粘贴专门的标签，包括危险性标签(如易燃液体标签)和操作标签(如向上标签)。标签尺寸、颜色和粘贴位置都有严格规定。曾有一批油漆因缺少“远离热源”标签而被拒载，值得引以为戒。
四、单证信息不完整
危险品运输需要提供危险品申报单、安全数据说明书等文件。部分企业因申报信息与实物不符(如闪点温度偏差)而被扣货。所有单证需用英文填写，确保与实物信息完全一致。
五、运输方式选择不当
不同运输方式对危险品有不同要求。海运需符合IMDG规则，空运需遵守IATA规定。例如，空运对危险品的包装、数量限制更严格。企业应根据产品特性选择合适的运输方式，并提前与承运方确认具体要求。
危险品运输无小事。出口企业应建立完善的危险品管理制度，加强员工培训，必要时可寻求专业危险品运输代理的帮助。提前了解规则、做好充分准备，才能确保货物安全、合规地抵达目的地。
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