一、AFR的定义：
AFR即英文Advance Filing Rules的缩写.其含义为：对于计划进入日本港口的船舶上装载的集装箱货物，船公司或无船承运人原则上必须在船舶离开境外装船港24小时前，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料,也即预申报制度.
二、AFR的意义：
AFR规定的实施,是日本海关为了防止一些具有高风险的货物进入日本市场,有了这项制度,日本海关可以及时通知船运相关方建议放弃装船。如果该舱单资料不正确，将要求船运相关方进一步传输资料或更正资料。
三、AFR的影响：
说AFR的影响，也是我们这篇文章的核心内容，在这里我们会从两个方面向大家阐述AFR对运输方式为日本海运的影响。谈影响之前，总是说申报，那么我们究竟要申报一些什么内容？那么我们下面给出具体需要申报的内容：
1）同海运提单(Master B/L)相关联的货代提单（House B/L）；
2）托运方和收货方全名以及地址（包括邮编）；
3）指示提单的通知方全名以及地址（包括邮编）；
4）集装箱号；
5）铅封号；
6）准确的品名描述；
7）每件货品的6位海关编码；
8）国际海运危险品规则（IMDG Code)中危险品相应的联合国危险品代码（UN Code)
这份详细的申报资料由OOCL船公司提供，希望能够对您有所帮助。上海沃世国际货运代理有限公司与OOCL船公司有紧密、长期稳定的合作，所以请大家放心了解！上面也说了，我们从两方面着手阐述这次AFR影响，也是大家关心的主要内容：
A）对补料要求的准确性更加严格：
我们从AFR的定义可以看出，日本海关对船公司的要求是24小时，那么作为订舱公司的我们以及发货人，那么就要比24小时更要提前了，也就是说，船公司要求我们提前48小时提供一次性补料，补料应该包含上述的8个内容。
B）对发货人运输成本的增加：
AFR的实施，对日本海运运输成本明显增加。
首先，船公司需要征收AFR预先申报舱单费，每一份BILL收费为USD25,这个费用的征收无疑将由发货人支付。如果补料提供出错，需要修改，那么改AFR申报舱单也需要征收费用，每修改一次征收的标准为USD50/次。
其次，没实施AFR之前，日本海运当中，截关当天提供补料给船公司即可。这样我们就可以在装完柜以后进行补料，以确保补料的准确性和正确性，而现在，我们不能够这么做了。简单的用一个事例来说明这种操作流程以及物流运输成本增长（见文后）：
第三，商品编码HS CODE需要提前与收货人确认；以免工厂提供的商品编码与收货人清关用的编码不一致，而导致清关出现问题。
