供应链进口零配件管理

供应链进口零配件管理


SUPPLY CHAIN MANAGEMENT





供应链进口零配件管理


l实现供应链业务协同:可以完善企业的信息管理,通过平台帮助企业快速的实现信息流、资金流和物流的全方位管理和监控。同时,利用供应链电子商务可以把供应链上下游的供应商、企业、经销商、客户等进行全面的业务协同管理,从而实现高效的资金周转。
l进口零配件物流市场的物流服务具有复杂性与特殊性,进口零配件物流市场在近五年来发展迅速,与此同时进口零配件市场的要求也一天天的在提高,它要求:运输安全、准时,零部件物流的流量大、品种多,而且按JIT方式,准时配送到工位上,仓库保管要坚持先进先出的原则。我们根据进口零配件物流市场对物流企业的服务水平、专业知识及服务质量的要求来设计汽车零部件的仓储方案。



供应链进口清关

l进口操作流程如下,我们按照客户指示进行付汇、清关审单、换单、报关、三检、处理查验、电子支付金、提货、送货、开票)等中间环节的操作。一般情况下在单证齐全的时空运在3个工作日左右完成清关程序,海运在4-5个工作日完成清关。
 

供仓储服务环节

l收货:负责对到达零部件及包装的清点和接收,在库期间按照发货批次进行管理以确保做到先进先出的基本原则。对返回的空上线包装参照单证数量做清点和接收并做进包装管理系统。
l翻包装:按照客户RFQ要求更换运输包装为上线包装并根据客户的零件翻包装点检SOP对零件做目测检查,打印标签并贴标完成后将下一张订单的交货数量放置在待发货区。
l订单发货:根据订单系统合理安排运输进行JIT模式的配送发货。
l非订单发货:遵从客户特殊要求对零部件或者包装进行发货。


供合理分配运输周转

l为汽配仓库配套的运输服务是以循环取货模式进行的分大循环和小循环的运输,该种运输方式适用于小批量,多频次的中短距离运输要求。该运输方式降低了零部件供应商的物流成本,减少了缺货甚至停线的风险。从而使整车生产商及其供应商的综合物流成本下降。
l大循环是指将客户工厂生产出来的货物送至主机厂附近的汽配仓库并将需要返回工厂的包装取回送至客户工厂。
l小循环是指从汽配仓库取货送往最终收货人,再从收货人处取回上一次运送货物的包装送回汽配仓库以备循环使用。