做外贸这行这么多年，接触过形形色色的企业老板，聊得多的一个话题就是——运费。说句实在话，海运物流成本在外贸总支出里占比不低，很多企业一年下来，光运费就吃掉不少利润空间。可真正能把这块成本压下来的企业，少之又少。不是他们不重视，而是不知道从哪下手，或者走了弯路，该省的没省下来，不该省的反而出了问题。
今天我把这些年帮客户降本的实际经验整理出来，讲5个真正管用、且完全合规的省钱技巧，希望能给正在为运费头疼的外贸朋友们一些启发。
一、搞清楚费用结构，别被"低价"迷了眼
海运费用从来不是一个数字那么简单。基础运费只是冰山一角，附加费、杂费才是真正容易"出血"的地方。改单费、滞箱费、目的港拥堵费……这些隐藏费用多源于非常规操作或条款模糊，很多企业直到货物到港被加收费用时才反应过来。
说简单点，拿到报价单别只看总价，要把每一项费用拆开看。基础运费按集装箱类型和航线定价，这个相对透明;但附加费部分必须逐条核对，问清楚什么情况下会产生、收费标准是什么。
二、包装和装箱方案，省下的钱超出你想象
这个技巧很多人忽视了，觉得包装嘛，把货装进去就行了。其实不然。每一种运输工具都有承载重量和容积的限制，你能不能把集装箱的空间利用到极致，直接决定了单位运输成本的高低。
三、运输路线和方式选对了，成本自然降下来
了解远洋运输路线很有必要。到欧洲港口，基本港和非基本港的运费差别起码在100到200美元之间，不同船公司的划分还不一样。美国东岸港口有全水路和大陆桥两种运输方式，价差可能达到几百美金，时间不赶的话，全水路方式更经济。
内地的货物集港方式也有讲究。火车运输价格便宜，但手续复杂，适合量大不赶时间的货物;卡车运输简单快捷，价格适中;在工厂直接装集装箱贵，只适合不宜多次装卸的易碎品。根据实际情况选择合适的集港方案，这笔账算清楚，能省不少。
四、拼箱货的处理，细节决定成本
处理拼箱货有三个关键点：一是用书面确认所有收费项目，看清楚是不是包干价，防止事后加价;二是把货物的重量和尺码计算准确，防止被对方在这上面做手脚——有些公司报价低，但通过夸大重量或尺码来变相加价;三是找一家专业做拼箱的公司，直接拼装货柜的，运价和附加费都比中间公司低很多。
做外贸，运费这块成本控制好了，利润空间就出来了。关键是要找对方法、找对人。如果您正在寻找靠谱的海运物流服务公司，或者对上述技巧在实操中还有疑问，欢迎随时联系我们。沃世国际货运专注中国、中国台湾、日本、越南及东南亚至美国、加拿大、墨西哥的海运、空运、拼箱、铁路全链路服务，提供FBA清关、仓储、派送一站式解决方案。全国服务热线：133-8181-3888，让我们为您的跨境物流保驾护航!
